Ô tô

Chọn “xế phượt” BMW R 1250 GS 2019 hay Ducati Multistrada 1260 S 2018?

Chọn một Bảng thông số kỹ thuật của BMW R 1250 GS 2019 và Ducati Multistrada 1260 S 2018.

BMW R 1250 GS 2019

Bước sang phiên bản 2019, BMW R 1250 GS được trang bị tiêu chuẩn đèn pha LED, đi kèm dải đèn LED chiếu sáng ban ngày – Daytime Riding Light tùy chọn. Hệ thống kết nối thông minh Connectivity và màn hình màu TFT 6,5 inch tích hợp nhiều tính năng cao cấp để người lái có thể vừa trò chuyện điện thoại, vừa nghe nhạc khi lái xe.

Chọn một Chọn một

Ứng dụng BMW Motorrad Connected, có thể dễ dàng tải xuống từ Google Store hoặc App Store, cho phép kết nối xe với bất kỳ thiết bị di động thông minh nào, đồng thời cho phép kết nối và chia sẻ với cộng đồng người dùng REVER – Phần mềm theo dõi bản đồ, chia sẻ chuyến đi thông tin, các tuyến đường nổi tiếng.

Chọn một Chọn một

Với sự nâng cấp công nghệ ngày càng tiên tiến trên động cơ Boxer, R 1250 GS hoàn toàn mới nay đã được nâng cấp dung tích xi lanh từ 1170cc lên 1254cc, kết hợp với công nghệ trục cam biến thiên ShiftCam hoàn toàn mới với van chuyển pha.

Chọn một Chọn một

Hệ thống kiểm soát động cơ BMS-O mới nhất và kim phun kép giúp tăng hiệu suất đốt cháy, giúp đốt cháy nhiên liệu tốt hơn, từ đó tăng mô-men xoắn cực đại 143 Nm tại 6.250 vòng / phút và tăng sức kéo. trên toàn dải động cơ, nâng công suất cực đại lên 136 mã lực tại 7.750 vòng / phút. Cải tiến này không chỉ giúp động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn mà còn tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu và giảm lượng khí thải.

Chọn một Chọn một

Hai chế độ lái tiêu chuẩn “Rain” và “Road” cho phép điều chỉnh các đặc tính của xe để phù hợp với hầu hết các điều kiện mặt đường. Hơn nữa, ASC – Hệ thống cân bằng tự động và Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc – Hill Start Control được trang bị tiêu chuẩn giúp lái xe an toàn hơn và di chuyển trên dốc dễ dàng hơn. Bốn chế độ lái chuyên nghiệp (Riding Modes Pro) bao gồm các chế độ bổ sung như “Dynamic”, “Dynamic Pro” (tùy chỉnh), “Enduro” và “Enduro Pro” (tùy chỉnh).

Chọn một Chọn một

Hệ thống chống trượt DTC (Dynamic Traction Control) được nâng cấp, hỗ trợ an toàn tối đa khi tăng tốc, đặc biệt là khi vào cua. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS Pro giúp người lái tự tin phanh gấp khi vào cua. Hệ thống kiểm soát phanh khẩn cấp (Dynamic Brake Control DBC) với tính năng ngắt tín hiệu ga, tránh việc vô tình tăng ga khi phanh gấp.

Chọn một Chọn một

Đồng thời, Hill Start Control Pro cung cấp chức năng Auto HSC mới, tự động kích hoạt phanh để đỗ xe khi lên dốc (+/- 5%), ngay khi phanh tay / chân kích hoạt và xe sẽ dừng lại để đảm bảo an toàn cho người lái xe. Ngoài ra, xe còn được trang bị Hệ thống treo điện tử ESA thế hệ mới (Dynamic ESA “Next Generation”) với khả năng tự động điều chỉnh tải trọng tùy theo điều kiện lái và cả ở những góc cua.

Chọn một Chọn một

Đặc biệt hơn, hệ thống còn có chế độ tự động cân bằng tải trước sau. Đi sâu vào kỹ thuật, tín hiệu từ cảm biến tốc độ quay và hai cảm biến lái ở phía trước và phía sau cho phép thu thập dữ liệu lái xe toàn diện, từ đó tinh chỉnh toàn bộ thông số của xe để thích ứng với nhu cầu của xe. trong tất cả các điều kiện lái, để đạt được sự ổn định và thoải mái tối ưu ngay cả khi xe đang nghiêng trong các góc cua.

Ducati Multistrada 1260 S 2018

So với phiên bản tiền nhiệm, thay đổi lớn nhất của Multistrada 1260 S 2018 nằm ở khối động cơ L-Twin Testastretta 11 ° DS 1.262cc với hệ thống van biến thiên DVT vốn được Ducati lấy từ dòng Cruiser XDiavel.

Chọn một Chọn một

Trên thực tế, động cơ này yếu hơn 2 mã lực so với Multistrada 1200 cũ. Ngược lại, dải mô-men xoắn của động cơ linh hoạt hơn, với 85% mô-men xoắn cực đại có thể đạt được chỉ từ 3.500 vòng / phút trở xuống. Cụ thể, Multistrada 1260 S 2018 sở hữu công suất tối đa 158 mã lực tại vòng tua máy 9.500 v / ph, mô-men xoắn cực đại 129,5 Nm từ 7.500 v / ph.

Chọn một Chọn một

Hệ thống treo sau bán chủ động của Sachs, bướm ga điện tử với 4 chế độ chạy: Sport, Touring, Urban và Enduro. Bảng đồng hồ là màn hình màu TFT 5 inch tích hợp hệ thống giải trí DMS có khả năng kết nối xe với điện thoại thông minh qua Bluetooth.

Là một mẫu xe Adventure, Multistrada 1260 S 2018 được Ducati ưu ái về công nghệ. Các hệ thống hỗ trợ tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản của xe bao gồm ABS biến thiên khi vào cua, đèn pha tự động điều chỉnh góc chiếu theo hướng đánh lái, hệ thống điều khiển “bốc đầu”, hệ thống kiểm soát lực kéo, chuyển số nhanh chóng theo cả hai chiều lên và xuống, giữ ga tự động thông minh điều khiển hành trình.

Chọn một Chọn một

Bên cạnh đó, tất cả các phiên bản đều sử dụng la-zăng hợp kim 17 inch (trừ phiên bản Enduro) đi kèm lốp Pirelli Scorpion Trail II kích thước 120/70 – 17 phía trước và 190 / 55-17 phía sau. Tương tự như trước đây, phiên bản S sử dụng phanh Brembo M50 cao cấp và được trang bị hệ thống treo trước KYB, hệ thống treo bán tự động Ducati Skyhook Suspension (DSS).

Không chỉ nâng cấp động cơ mà Ducati còn thiết kế lại khung xe bằng thép ống nhằm mang đến sự ổn định ở tốc độ cao và tăng góc lái từ 24 lên 25 độ. Chiều dài cơ sở cũng được tăng thêm 48 mm, đạt 1.585 mm. Ở phiên bản thường và S chỉ trang bị ống xả kép tiêu chuẩn.

Chọn một Chọn một

Bình xăng của Multistrada 1260 S 2018 có dung tích 20 lít, trọng lượng khô của xe là 212 kg, chiều cao yên xe nâng từ 825 lên 845 mm. Chiều dài cơ sở cũng được tăng thêm 48 mm, đạt 1.585 mm. Phần đầu vẫn được Ducati thiết kế theo hình đại bàng to lớn với đôi mắt sắc lẹm cùng hai khe hút gió khá lớn bên dưới, gác tay lái tích hợp đèn báo rẽ cao cấp. Phần đuôi xe có thiết kế hiện đại với cụm đèn hậu LED, biển số và đèn xi-nhan tách rời.

BMW R1250 GS / GSA 2019 GIẢM GIÁ TỪ 629 TRIỆU TẠI VIỆT NAM

Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button